Gilberto Kassab admite mudanças na restrição aos fretados na cidade de São Paulo –
(*) Everton Amaro
Proposta na última quarta-feira (15) ao secretário municipal de Transporte, Alexandre Moraes, a mudança na medida foi sugerida por uma comissão formada por doze associações de fretamento da capital, Baixada Santista, Grande ABC e Bragança Paulista, com o apoio de alguns representantes municipais. Se forem aceitas, as novas regras da Zona de Máxima Restrição à Circulação de Fretados (ZMRF) poderão credenciar clubes, igrejas, empresas e áreas públicas e particulares para embarque e desembarque de passageiros que trabalham ou estudam na região central paulista.
Para ser aceita, a proposta terá que ser analisada por um grupo de trabalho que estudará as áreas de acesso mais viáveis aos fretados. Ao todo, 37 sugestões foram apresentadas pela comissão, mas somente oito foram escolhidas.
O prefeito Gilberto Kassab (DEM), que já admitiu a necessidade de rever os limites da restrição, irá confirmar a formação de nova audiência pública para discutir o tema. Mediador da audiência que discutiu as novas regras, o deputado estadual Paulo Alexandre (PSDB – SP) afirma que insistirá na prorrogação do prazo diretamente com o prefeito. “Se a lei antifumo precisou de um prazo de 90 dias para entrar em vigência, que, aliás, foi uma emenda que apresentei, por que não podemos dar 30 dias para que a população se adapte às regras que vão mexer com a vida de mais de 100 mil pessoas?”, questionou o deputado. O texto definitivo deve ser entregue ao prefeito na próxima quarta-feira (22).
Veja abaixo as sugestões entregues pelas associações de fretamentos.
– Adiar a data de início de vigência das medidas previstas na ZMRF, até a
aprovação de lei municipal específica;
– Permitir que somente os ônibus com até 15 anos de fabricação possam transitar nas áreas delimitadas;
– Disciplinar os pontos de embarque e desembarque de passageiros, para evitar os congestionamentos em horários de pico;
– Compromisso das associações e empresas de ônibus em realizar treinamentos e campanhas educacionais sobre o trânsito com os motoristas de fretados;
– Liberar o tráfego na Avenida dos Bandeirantes em toda a sua extensão, com pontos determinados de parada, até a conclusão do Rodoanel;
– Criar vias alternativas aos fretados, possibilitando a circulação próxima aos locais de trabalho na área central e nas proximidades das Avenidas Paulista, 23 de Maio, Berrini, Bandeirantes, Ibirapuera;
– Permitir a passagem e parada para embarque e desembarque, nas duas mãos de direção, nas Avenidas Faria Lima, Juscelino Kubitschek e Rua Funchal;
– Na impossibilidade de tráfego na Av. Paulista, propor como alternativa o itinerário dos ônibus para a Alameda Santos, com pontos de parada de embarque e desembarque, com a proibição de estacionamento de carros.
