Faltando exatos 100 dias para a cerimônia de abertura dos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, em 5 de agosto, a organização da Rio-2016 ainda precisa entregar algumas obras que prometeu. A Linha 4 do metrô não está pronta, o velódromo tem o cronograma de obras atrasado e o Engenhão passa por reformas sem prazo para ser entregue.
Até mesmo algumas instalações consideradas prontas na verdade estão inacabadas. Um exemplo claro dessa desorganização é o estádio Aquático Olímpico, inaugurado às pressas no início de abril para poder sediar o Troféu Maria Lenk. A competição, uma das mais importantes do calendário nacional, foi fechada ao público e disputada em meio a obras na arena, o que limitou até mesmo o uso de banheiros. Apesar disso, a Prefeitura do Rio anuncia que a obra está com índice de execução de “100%”.
O Engenhão é uma das estruturas que já existiam antes mesmo de o Rio ser escolhido como sede da Olimpíada, em 2009. Porém, o estádio construído para o Pan de 2007 e que sediará as competições de atletismo e parte da disputa do futebol passa por intensa reforma. Ao custo de R$ 52 milhões, quinze mil cadeiras temporárias estão sendo instaladas atrás dos gols.
A pista de atletismo será trocada. A partir de 16 de maio, o local receberá o Campeonato Ibero-Americano de Atletismo, que servirá como evento-teste, e, provavelmente, a competição será disputada em condições semelhantes às registradas no Troféu Maria Lenk.
Contudo, a situação do velódromo, no Parque Olímpico da Barra, é a que mais preocupa. A obra, cujo custo atingiu R$ 143 milhões em janeiro deste ano após aditivo de R$ 24,8 milhões, está com 85% de conclusão. O cronograma original previa inauguração ainda no ano passado. O evento-teste marcado para o fim de abril foi cancelado.
Nesta quarta-feira (27), o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, admitiu sua preocupação com o Velódromo. “O maior desafio e a obra que tivemos problemas e escorregou o prazo é o Velódromo”, disse Paes a repórteres em evento sobre os 100 dias na sede do comitê organizador Rio 2016.
“A pista está praticamente pronta. Temos 30 a 40 dias de obra intensa, mas estão dentro da programação e até um pouco adiantada na reprogramação”, acrescentou. Segundo o prefeito, o Parque Olímpico como um todo está 98% finalizado.
Dentre as obras “não olímpicas”, mas necessárias principalmente ao funcionamento do plano de mobilidade durante os Jogos, a finalização do trecho olímpico do metrô é a que requer maior atenção. O governo do Rio de Janeiro tem repetido que a obra será entregue em julho, mas o prazo apertado é motivo de preocupação porque qualquer imprevisto fará com que o metrô não circule antes do início da Olimpíada, em 5 de agosto.
Para completar, a queda de um trecho da ciclovia Tim Maia, na Avenida Niemeyer na semana passada, que matou duas pessoas, levantou dúvidas na comunidade internacional sobre a qualidade das obras.
