A cúpula do governo de Dilma Rousseff bem que tentou evitar a greve dos caminhoneiros, mas, como previsto, a paralisação começou nesta segunda-feira (9), situação que acendeu a luz vermelha no palácio do Planalto. Isso porque o movimento deve produzir consequências na já desgastada e cambaleante economia brasileira, mas os grevistas alegam que a paralisação é a favor do Brasil. Por isso cobram a saída imediata de Dilma, que não cumpriu com as promessas feitas à categoria.
Com as reivindicações dos caminhoneiros deixadas à beira do caminho pelos palacianos, os protestos tomaram as rodovias de pelo menos nove Estados. As paralisações começaram na madrugada e acontecem no Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro, Tocantins, Rio Grande do Norte e Bahia. O grupo tem apoio de movimentos de oposição – “Revoltados Online” e “Vem pra Rua”.
O Palácio do Planalto afirma que a maioria das reivindicações dos caminheiros foi atendida, mas não é isso que dizem os profissionais da estrada. Agora, com o acirramento da crise econômica, o transporte rodoviário de carga vem diminuindo sobremaneira, sem qualquer ação por parte do governo para salvar o setor.
Liderados pelo Comando Nacional do Transporte, que afirma não ter vínculos com sindicatos, os caminhoneiros insistem na pauta inicial de reivindicações, como a redução do preço do óleo diesel, a criação de uma tabela de frete mínimo, salário unificado em todo o País, liberação de crédito com juros subsidiados no valor de R$ 50 mil para transportadores autônomos e anulação das multas decorrentes da paralisação ocorrida em abril. Além disso, os caminhoneiros cobram ajuda federal para refinanciamento de dívidas provenientes da compra dos veículos.
Em fevereiro deste ano, caminhoneiros bloquearam rodovias de ao menos dez estados, contra o preço do diesel e a cobrança de pedágio por eixo suspenso dos caminhões. A medida chegou a influenciar o valor do frete. Em abril, entrou em vigor a Lei dos Caminhoneiros, sancionada sem vetos pela presidente da República, que atendeu pedido da categoria.
Entretanto, alguns dias depois, a categoria voltou a tomar as rodovias depois que o governo se recusou a criar uma tabela com valor mínimo para o frete. A tabela de frete mínimo aumentaria em torno de 30% os valores praticados atualmente. Os manifestantes afirmam que a medida protegeria a categoria das oscilações do mercado.
No contraponto, o governo considera a proposta inconstitucional e sugere a criação de uma tabela referencial, portanto, não obrigatória.
